赛力斯A5申报图_赛力斯A5申报图

赛勒斯A5的应用图中曝光的磷酸铁锂电池轴距与赛勒斯SF5相同，但车长增加了10mm，高度降低了5mm。动力方面，申请资料显示，新车驱动电机最大功率为255kW/220kW，而Selex SF5两驱车型为255kW，四驱车型为405kW。另外，在电池部分，赛勒斯SF5采用三元锂动力电池，而赛勒斯A5的申请信息显示该车。

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赛勒斯A5申报图曝光大河报豫视频记者近日，工信部第363批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，赛勒斯A5申报图曝光。新车采用了已经停产的SF5纯电动版设计。动力方面，新车将搭载双电机系统。外观方面，新车采用了与已经停产的SF5纯电动版相同的设计，并采用了“生命自然”.

日前，网通社从工信部获得了一组Cyrus A5申报图纸。新车前脸封闭式格栅，两侧细长的灯组，辨识度极高。动力方面，该车搭载双电机动力系统，并匹配当代Amperex科技有限公司提供的大容量磷酸铁锂电池。赛斯A5整体造型简洁动感。前脸部分，封闭式格栅，两侧为犀利的LED大灯。

曝光赛勒斯A5搭载双电机系统的应用图片【EV视界报道】10月14日，EV视界从工信部获得赛勒斯A5的应用图片，新车采用了已经停产的SF5纯电动版设计。动力方面，新车将搭载双电机系统。外观方面，新车采用了与已经停产的SF5纯电动版相同的造型设计，运用了“生活自然美学”的家族式设计理念。这款车的轿跑风格不是.

赛勒斯A5已申报工信部：外观与SF5相似，新车申报了255kW/220kW双电机两个版本。车身外观与赛勒斯SF5非常相似，长宽高分别为4710 * 1930 * 1620mm，车长比SF5增加了10mm，高度降低了5 mm，新车整备质量为2220/2360kg，采用当代Amperex科技有限公司磷酸铁锂电池。工信部公开资料显示，单电机版塞蕾斯A5最高时速180km/h，峰值.