极狐阿尔法是什么牌子的车

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最低风阻再刷新!极狐阿尔法S5也来“截胡”小米SU7?极狐阿尔法S5的风阻系数再度实现了突破,具体成绩去到了0.1925,表现更甚于小米SU7、吉利银河E8等一众车型,直接刷新了全球量产车风阻系数的新纪录。最重要的是,极狐阿尔法S5在外观上并没有任何同质化甚至是“用力过猛”的设计元素,整体依旧保留了独属于自己品牌的设计风...

卷完价格卷技术!极狐阿尔法S5问鼎最低风阻量产车2024春节刚过完,就有一众车企开启了新一轮降价风暴,一时间超过十个车企品牌参与价格战,车市狼烟四起,为了销量车企也是将价格“卷”到了极致。不过近日车叔获悉,极狐阿尔法S5公布最新风阻系数为0.1925Cd,一举超越了小米SU7的0.195Cd、极氪001的0.23Cd、保时捷Taycan的...

极狐阿尔法T5这车怎么样?车主真实体验:品牌没有存在感我的座驾极狐阿尔法T5已经开了有3000公里。说实话,作为一个边缘化的新能源汽车品牌,极狐在市场上的影响力相对较弱,这不可避免地影响了我当时购车的信心。同时我认为,相比于一些知名品牌,极狐的宣传力度有待加强,导致很多潜在的车主对这款车了解不多,甚至有些人可能都不曾...

超越小米SU7!极狐阿尔法S5风阻系数公布:全球量产车最低极氪001为0.23Cd、保时捷Taycan为0.22Cd。据悉,新车为纯电动中大型车,售价预计将在20万左右。从此前公布的工信部申报信息来看,新车将配备252马力的单电机和磷酸铁锂电池,新车上市后,将与比亚迪海豹等车型展开竞争。新车的外观与目前在售的极狐阿尔法相比更加运动,造型方...

风阻系数0.1925Cd,极狐阿尔法S5力压小米SU7和银河E8也正在成为各汽车品牌角逐市场竞争的关键密钥。近日极狐阿尔法S5又公布了车辆的风阻系数:0.1925Cd,一举超越了小米SU7的0.195Cd、极... 车最低风阻车型,重新定义了全球量产汽车的风阻极限。超低风阻系数让用车体验感升维风阻系数这个概念来自空气动力学,是指物体在移动时...

质选车:极狐阿尔法T5能否成为品牌走量车如今,纯电中型SUV市场竞争激烈,很多车企都推出了不止一款车型,为的就是获得更多的市场份额,这其中就包括ARCFOX极狐。前不久,极狐 阿尔法T5正式上市,它将与极狐阿尔法T一起“征战”纯电中型SUV市场,为品牌带来更多的市场份额。那么极狐阿尔法T5能否获得消费者认可呢?本...

续航抗造才是王道 浅谈极狐阿尔法S/T森林版PRO的高价值越级大空间彰显高端豪华范儿无论燃油车还是纯电车,驾乘舒适性都是消费者在购车时绕不开的话题,而审视一款车的舒适与否,与其空间体验和豪华配置脱不开关系。作为师出名门的代表,极狐阿尔法S/T森林版PRO诞生于蓝谷麦格纳工厂,与一线豪华品牌的生产线同宗同源,自带高端豪华...

极狐阿尔法S5亮相,是小米SU7的新对手吗?近日,国内新能源汽车品牌极狐官方发布了全新纯电中大型轿车阿尔法S5的官图。新车在设计上独具匠心,前脸部分并未沿用阿尔法T5的设计元... 阿尔法S5的单电机版本搭载了最大功率252马力的电机,并配备了磷酸铁锂电池。从整体上来看,这应该是一款定位低于极狐阿尔法S的车型,所以...

ˋ０ˊ 极狐阿尔法S5风阻系数曝光 或售20万元[爱卡汽车 国内新车 原创]继发布官图后,近日极狐阿尔法S5又公布了车辆的风阻系数:0.1925Cd,一举超越了小米SU7的0.195Cd、极氪001的0.23Cd、保时捷Taycan的0.22Cd等业界顶尖水准,成为全球量产车最低风阻车型。新车的外观与目前在售的极狐阿尔法相比更加运动,造型方面也更...

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或售20万左右 极狐阿尔法S5风阻系数曝光也正在成为各汽车品牌角逐市场竞争的关键密钥。在目前的全球量产车中,无论是保时捷Taycan、小米SU7,还是理想MEGA,其风阻系数都算得上各细分领域佼佼者。而极狐阿尔法S5的出现,无疑将各大车企竞相参与的“低风阻之战”推向高潮,并让全球量产车超低风阻系数排行榜重新洗...