加速度的方向怎么求_加速度的方向怎么求

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芯动联科取得一种微机电系统三轴加速度传感器芯片和制作方法专利,...本申请提供一种微机电系统三轴加速度传感器芯片和制作方法,其中芯片包括:第一轴加速度传感器单元,用于感应第一轴方向的加速度;第二轴加速度传感器单元感应,用于第二轴方向的加速度;和第三轴加速度传感器单元,用于感应第三轴方向的加速度;第一轴加速度传感器单元和第二轴加...

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(｀▽′) 通用五菱汽车申请加速度传感器系统的控制方法专利,提升系统检测能力金融界2024年3月30日消息,据国家知识产权局公告,上汽通用五菱汽车股份有限公司申请一项名为“一种加速度传感器系统的控制方法“,公开号CN117775010A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本发明公开了一种加速度传感器系统的控制方法,包括:获取车辆在预设碰撞方向上设...

敏芯股份申请加速度传感器结构与加速度传感器专利,提高测量结果的...感测结构关于感测轴方向的一侧设有弹性方向与感测轴方向垂直的耦合梁;耦合梁连接活动质量块和感测结构;感测结构包括至少一个用于响应感测轴方向上的加速度的电容;两组惯性单元的彼此的感测轴方向相互垂直。本发明避免非感测轴方向的干扰模态影响活动质量块使其发生面内的...

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知行汽车申请横向加速度控制专利,提高行车安全性股份有限公司申请一项名为“一种横向加速度的控制的方法、装置、设备及介质“,公开号CN117864152A,申请日期为2024年1月。专利摘要显示,本发明公开了一种横向加速度的控制的方法、装置、设备及介质,涉及自动驾驶技术领域。包括:确定车辆在当前速度下的理论方向盘转角,将...

容知日新获得实用新型专利授权:“分体式加速度采集装置”专利名为“分体式加速度采集装置”,专利申请号为CN202323051756.2,授权日为2024年6月4日。专利摘要:本申请提供了一种分体式加速度采集装置,包括:信息处理模块和多个信号采集模块;多个信号采集模块分别设置在待监测设备的多个方向上,并配置为分别获取待监测设备在多个方...

⊙△⊙ 优环境 抓项目 促振兴|一汽弗迪:跑出属于自己的“加速度”原标题:优环境 抓项目 促振兴|一汽弗迪:跑出属于自己的“加速度” 春寒料峭乍暖还寒。 在长春的西南方向,一汽弗迪新能源科技有限公司生产车间内,已是一片火热忙碌的景象。生产工人在忙着调试设备,生产线上的机器人往来穿梭着… 今年2月2日,一汽弗迪新能源动力电池一期项目正...

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长安汽车获得发明专利授权:“发动机进气沿程温度对车辆加速度性能...专利名为“发动机进气沿程温度对车辆加速度性能影响的识别方法”,专利申请号为CN202111017079.5,授权日为2024年2月9日。专利摘要:本发明公开了一种发动机进气沿程温度对车辆加速度性能影响的识别方法,步骤包括:在发动机的进气沿程管路上沿着管路方向依次布置温度测点;将...

(聚焦中国高质量发展)“亚洲磷都”跑出转型发展“加速度”:从传统磷...中新社贵州福泉10月24日电 题:“亚洲磷都”跑出转型发展“加速度”:从传统磷化工到新能源电池材料产业 作者 官逸伦 邓万里 “要推动转型发展,最大的困难是产业方向的选择。”贵州省福泉市黔南高新区管委会副主任翟建新在贵州裕能新能源电池材料有限公司(下简称“贵州裕能”...

明阳智能申请IPC增加叶片摆振二阶模态阻尼的控制方法及系统专利,...采集机舱左右方向加速度并滤波,滤波后积分运算,得到机舱左右方向速度值,并与其对应给定值相减,差值作为dq静止坐标系下d轴或q轴比例积分控制器输入,输出为d轴或q轴变桨位置给定值,对应q轴或d轴变桨位置给定值为零,将上述输出和实时叶轮方位角,经过从dq静止坐标系到旋转坐标...

˙＾˙ 东风汽车集团申请主被动安全融合控制方法及系统专利,提高车辆行驶...所述车辆行驶相关参数包括:车轮轮速,横向加速度,纵向加速度,方向盘转角,横摆角速度,制动踏板信号,加速踏板信号;基于所述车辆行驶相关参数确定车辆中各相关控制部件的稳定因子;基于所述各相关控制部件的稳定因子,确定整车稳定因子;根据所述整车稳定因子调整主动安全带。本文源...